Offisiell informasjon for Åndalsnes og Romsdalen siden 1930
stavem2
Toget kjører inn i Stavem Vendetunnel like etter Kylling Bru. Foto (fra Youtube): Dag Terje Alnes

På grunn av det bratte terrenget var det ikke mulig for Raumabanen å holde følge med E 136 fra fylkesgrensen og nordover. Raumabanen ble ført høyere og høyere opp fra dalbunnen oppe i den østre dalsiden. Det ble likevel et problem da høydeforskjellen mellom jernbanen og dalbunnen ble så stor at det ble et teknisk problem å føre banen ned igjen mot veien. Løsningen for å få jernbanelinja til å komme ned til dalbunnen igjen var å legge jernbanen i dobbeltslyng med to vendetunneler ved Verma for å overvinne den store høydeforskjellen. En vendetunnel er en hestesko- eller spiralformet tunnel som lages der vei eller jernbane må legges i slyng i terrenget for å omgå kraftige stigninger. Stavem vendetunnel er 1 395 meter lang. Høyt oppe i fjellsiden (332 m.o.h.) ble banen ført inn i den 1340 meter lange Stavem vendetunnel som med en radius på 275 meter gjorde en helomvending. Banen går ut av vendetunnelen i motsatt retning, og her må fotoapparatene holdes klare og øyeblikket foreviges! Ved utgangen får man nemlig et vakkert skue nedover dalen, på høyre side i retning mot Åndalsnes med elva Rauma langt nede i dalen.